地铁轨道交通（地铁轨道交通图）

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定义不同轨道交通又称轻轨，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。

简单的说，轨道交通有很多种，包括地铁、有轨电车、轻轨、磁悬浮等等，而地铁是其中的一种，而地铁是轨道交通中造价较高的一种。

地铁与轻轨的区别无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，且都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小。

地铁和轨道交通的区别有：定义不同、路权不同以及客运量不同。

运客量不同地铁单向高峰每小时客运量3－6万人，载客量300人以上，采用6组以上的编为一列，车辆长度120米以上。称为大运量城市客运。轻轨单向高峰每小时客运量1－3万人次，有很多城市轻轨线路采用地铁车。

主要区别是铁路主要承担区域对外的中长距离客货运输。城际铁路主要承担区域内部各城市、城市组团、城镇之间的旅客交流。城市轨道交通主要承担城市内部跨组团客流为主，兼顾部分城市组团内部交通出行。

地铁轨道交通（地铁轨道交通图）

行驶速度和正点率不同：地铁：最高行驶速度为120km/h，运营速度为30-40km/h。轻轨：轻轨线路受坡度、转弯半径等限制，最大行驶速度45km/h，运营速度25-30km/h。

重量不同：地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨。平面曲线不同：地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间。编组数不同：地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。

设计时速不同地铁：设计速度为30km/h至120km/h。城际铁路：设计速度为100km/h至300km/h。

不是一回事。主要区别是，轨道体制不同、编组与最高时速不同、特点不同，具体如下：轨道体制不同城市轻轨轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做轻轨。

轻轨和地铁的区别编组数不同地铁和轻轨的编组数对比起来，地铁每辆列车的编组数更多一点，采用的是5到8节编组列车，轻轨采用的是2到4节编组列车，因此地铁承载的客流量也会多一点。

申报条件不同申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

1、《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

2、城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

3、地铁系统、轻轨系统等。城市轨道交通包括地铁系统、轻轨系统、市域快速轨道交通系统、单轨系统、有轨电车系统、自动导向轨道（APM）系统、磁浮系统。

4、城轨交通主要包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、云轨列车、市郊铁路等。

5、轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。

6、轨道交通指的是使用有轨道的设备来运输乘客和货物的运输方式。它包括铁路、轻轨、有轨电车、地铁和索道等。铁路是目前最主要的轨道交通工具，它以及其配套的服务系统构成了一个广泛的轨道交通集群。

1、定义不同轨道交通又称轻轨蠢迟，通常是用来形容载客量小、移动速度快的轨道交通工具，轻轨有自己的运行轨道，但不一定要与其他车辆隔离，在陆地上行驶（如有轨电车、轻铁）。重轨，则是我们通常所说的地铁。

2、另一个区别在于重量。轻轨的重量一般小于13吨，而地铁列车普遍超过13吨。对于平面曲线来说，轻轨的半径通常在100米到200米之间，而地铁的平面曲线半径通常不会小于300米。最后，地铁和轻轨在车型方面也存在差异。

3、不是一回事。主要区别是，轨道体制不同、编组与最高时速不同、特点不同，具体如下：轨道体制不同城市轻轨轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50公斤，因此叫做轻轨。

4、轨重不同轻轨和地铁不的轨重不一样，轻轨的轴重在13吨以下，而地铁的轴重在13吨以上，但轻轨和地铁都可以作为城市轨道交通使用。车型划分轻轨和地铁的车型划分不同。