茂湛铁路（茂湛铁路技术标准）

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1、茂湛高速公路是广东西部的首条高速公路，是国家两纵两横公路主骨架同（江）三（亚）国道主干线的一段。

2、新建茂名至湛江铁路位于广东省西部，连接茂名、湛江两地级市，是国家路网主通道中沿海铁路快速通道和大湛铁路通道的重要组成部分。

3、茂湛高速铁路又称：茂湛高铁，或茂湛铁路，是广东西部沿海高速铁路(西部沿海高铁，或粤西沿海高速铁路)的重要组成部分。

4、粤西沿海高速铁路由深茂高速铁路、茂湛高速铁路及西部支线（广州经佛山至江门）组成。

5、茂湛高铁全线共设车站6个，分别为茂名东、鳌头、吴川、塘缀、黄略、塘口、湛江。其中，茂名东、湛江、塘口为既有站，吴川为新建中间站，塘缀、黄略为新建越行站。车站均采用横列布置形式。

1、有火车站。吴川站，位于中国广东省湛江市吴川市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，主要途经线路为深湛铁路、广湛高速铁路。

2、吴川火车站，位于广东省吴川市长岐镇黄址村，邮政编码：524531，建设于2012年。隶属广州铁路集团公司肇庆车务段管辖，现为三等站。现不办理客货业务。

3、有。根据百度地图查询，广东湛江是有高铁站的，是湛江西站。位于中国广东省湛江市麻章区S293，属于中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是江湛铁路的终点站。

茂湛铁路（茂湛铁路技术标准）

1、据悉，茂湛铁路完成全线铺轨后，铁路部门还将组织动态验收，对相关技术参数进行测试，直到达到开通条件。

2、年4月30日。根据查询广州省人民政府官网相关资料显示，沈海高速茂湛段扩建工程于2021年12月30日开工建设，计划于2023年4月30日全部竣工。

3、茂湛高铁预留了提速条件。厦深铁路、南广铁路、茂湛铁路虽然初期是按时速200公里/小时标准设计建设，但为了预留以后的提速条件，实际建设时是按正线间距6米的标准建设，已经充分预留了时速250公里/小时的提速条件。

4、铁路设计时速在200公里或200公里以上就是高速铁路，茂湛铁路作为广东西部沿海高铁的一部分，是双线电气化、全封闭全立交，设计时速在200公里/小时，预留250公里提速条件，所以称茂湛铁路为茂湛高速铁路。

5、该计划已经有了，正在实施中。现在茂湛铁路建设的一部分，在未来的广东西部沿海高速铁路茂名，湛江，广州，深圳等地，久而久之就在约两个小时的高速铁路。

6、广湛高铁预计于2025年6月30日前完工并投入使用。广湛高速铁路又称广湛高铁，广州至湛江客运专线，线路起于广州火车站（改建高铁站）引出，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站。

茂湛高铁预留了提速条件。厦深铁路、南广铁路、茂湛铁路虽然初期是按时速200公里/小时标准设计建设，但为了预留以后的提速条件，实际建设时是按正线间距6米的标准建设，已经充分预留了时速250公里/小时的提速条件。

属茂湛铁路，也是广东沿海高铁的一部分，设计时速250公里，将来可提速到300公里，建成后湛江到广州或深圳约需2小时。

中山北站到茂名东站，使用建设中的深茂高铁，设计运行速度250km/h。茂名东站到湛江站，使用既有的茂湛铁路，设计运行速度200km/h，预留250km/h。湛江站到海口站，使用规划中的包海高铁线路，设计运行速度待定。

目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。

广州南站到中山北站，使用既有的广珠城际铁路，设计运行速度200km/h，目前运行速度200km/h。中山北站到茂名东站，使用建设中的深茂高铁，设计运行速度250km/h。

预留湛茂阳城际铁路通道，从阳江沿港城路引入，经博贺、陈村（茂名南站）后预留北线通道和南线通道，北线通道经市民片区接入茂名站，南线通道沿港城路经那楼片区接入湛江。

加快沿海经济带高快速通道建设，打造以珠三角城市群为核心、汕潮揭城市群和湛茂阳都市区为两翼的沿海城市带、产业集聚带、滨海旅游带。

年8月我国第一条城际客运专线京津城际铁路正式通车。

茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路）、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名东站升级改造工程已完成，为现代化二等站。

线路长度1756km ）。茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路）、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。

支持湛江建设环北部湾中心城市，推进湛茂阳沿海经济带、汕潮揭城市群等建设。支持广清一体化，推动环珠三角市融入珠三角发展。促进县域经济社会发展，构建县域产业新体系。深化珠三角和粤东西北地区全面对口帮扶。